说起国外的汽车品牌，虽然现在基本都是德日美三系占据着主要的市场份额，但是想必一定还有些人对来自于俄罗斯的拉达品牌有所印象，拉达的历史还是非常悠久的，上世纪八十年代左右，拉达作为北京等地的出租车很是活跃。不过随着夏利的出现，拉达逐渐被取代。不过，现在的拉达基本是非常少见了，只想要买也只能通过进口渠道购买。今天要说的这款车便是来自于拉达的尼瓦。

外观方面，拉达尼瓦作为一款小型的越野车，它的整车外观造型风格非常的复古，不过这种复古的造型貌似在近几年非常的流行，也有很多情怀玩家对这种设计钟爱有加，虽然说看起来比较的老旧，但是却拥有一种独特的韵味儿。方方正正的造型很容易让人回想到那个年代。

车侧方面，它的造型相当简洁，线条平直，没有什么弯弯绕绕，十分硬朗。而车尾的设计相当独特，年代感很强。尾箱开口也比较低，便于提取货物。车尾还带有相对于这款车型来说较为厚重的包围，让它看起来并不单薄。

如果说外观是复古，那内饰则是非常复古了，压根不要谈什么高科技配备以及设计感，同样非常能让你感受到来自于那个年代的味道，满满的物理按键，以及黑色塑料内饰，这款车从年诞生，至今天为止，基本就没有什么大的变化，喜欢的人会觉得机械感十足，而不喜欢的人会觉得太过于老土了。这都没有错座椅的舒适性方面应该也是……很差。

动力总成方面，这款车搭载一台1.7L自然吸气发动机，最大功率80Kw，最大扭矩N·m。传动方面则匹配五速的手动变速箱。另外它还带有纯机械的全时四驱系统，前中后三个差速器，其实我们从它的变挡杆处可看到，它带有三个挡把，除的换挡杆外，一个是四驱切换杆，一个是差速器切换杆，纯机械的设计让它的可靠性更高，各种路况下都能应付自如，越野丝毫不输于吉姆尼，而且它mm的长度，mm的短轴设计，也是非常适合于越野的设计。另外，它的离地间隙也相当高，达到mm,未经改装的情况下，涉水深度更是达到了mm。而且它的备胎也是放在发动机舱，设计相当独特。

总体而言，拉达尼瓦拥有非常出色的越野性能，同时结构简单，易于维护和修理，车身小巧灵活，通过性强。因此它也被很多国家和地区作为军用车，特种车使用。目前，国内也只有少数地方在售，基本都是代理商引入，在新疆地区一家代理商就引入了多台车，价位大概在15万的样子。