最早的汽车工业天津强于上海引争议：天津是国内民营汽车业的发源地？一种观点认为，天津历来是华北的工业中心，技术实力和制造能力都超强。最早的汽车工业，还没上海什么事，这才导致吉利老板跑到天津去学技术。论造汽车，天津才是国内民营企业的发源地。

天津

不过说来也怪，同样是合资，同样是国企，怎么上海汽车就能横扫全国？要说国企病，恐怕上海的国营企业也难以避免。结果上海的企业不但没倒，还带动着一堆的乡镇企业发展起来了……

对此观点不敢全部认同，不能说发源地，比较早是真的。但上海汽车产业的基础，还是要强于天津，当初大众最终选择上海是有原因的。

虽然那时候桑塔纳只有座椅和收音机可以用国产件，不过上海技术工人的质量和数量全国数一数二，而且合资早带来了世界先进的生产管理经验，加上上海这做城市，整体接受新鲜事物的意识要高于天津。

上海

天津则相对保守得多，夏利就是明证。如果夏利能做起来，成为天津的城市名片，可以为天津当地带来三五千个以上的研发岗，这样就能聚拢大批高技术人才留津，同时形成总部效应，也能为本地带来高额的税收。

最早的汽车工业天津强于上海引争议：天津是国内民营汽车业的发源地？可惜没有如果，天津介入汽车工业这么早，本来有一手好牌，结果打糊了。看看北京的北汽，广州的广汽，上海的上汽，每年为当地贡献巨量营收，撑起了数千甚至上万亿的GDP产值。

天津

以上观点你有异议吗？