环球车企绿色信用指数TOP50报告（二）

五、“环球车企绿色信用指数TOP50”特点

（一）北京汽车领跑绿色信用指数

《环球车企绿色信用指数TOP50》显示，北京汽车以94.0的绿色信用指数摘得榜首之位，大众汽车和长城汽车分别以93.8和93.5的得分排名第二和第三位。

根据结合国内外评级方法，我们将绿色信用指数处于90—企业绿色信用等级认定为AAA，绿色信用指数85—90企业绿色信用等级认定为Aa，绿色信用指数80—85企业绿色信用等级为A；绿色信用指数处于70—80企业绿色信用等级认定为BBB，65—70企业绿色信用等级认定为BB，60—65企业绿色信用等级认定为B；绿色信用指数处于50—60企业绿色信用等级认定为CCC，45—50企业绿色信用等级为CC，45以下企业绿色信用等级为C。

数据显示，北京汽车年实现营业收入.33亿元；净利润.23亿元；所得税69.91亿元；研发投入占比1.76%；温室气体排放量.17万吨；资产周转率0.90；资产负债率62.41%；已获利息倍数30.94；销售(营业)增长率14.95%。

从中可以看到，北京汽车年销售(营业)增长率处于行业领先水平。此外，北京汽车年内营收双增，低负债高偿债能力，较低的温室气体排放量以及其他绿色指标均领先行业，保证了北京汽车持续稳定健康绿色的发展。

数据显示，排名第二的大众汽车，营业收入为.46亿元；净利润.06亿元；所得税亿元；温室气体排放量.15万吨；资产周转率0.52；资产负债率74.67%；已获利息倍数8.27；销售(营业)增长率9.30%。值得注意的是，大众汽车营收规模位居行业首位，净利润也排名第二。

长城汽车营业收入.11亿元；净利润45.31亿元；所得税5.70亿元；研发投入占比4.47%；温室气体排放量.11万吨；资产周转率0.85；资产负债率51.90%；已获利息倍数30.36；销售(营业)增长率-2.75%。

可以看到，排名前三的车企各有优点，如北京汽车行业领先的销售增长率，高偿债能力、低温室气体排放量等；大众汽车则是高营收高利润、较好的销售增长率；长城汽车尽管营利规模较逊色，但凭借低温室气体排放量、低负债以及高偿债能力排在榜单第三名。

报告显示，绿色信用指数位于90分及以上，绿色信用等级认定为AAA的车企有11家。排名第四至第十一位的上市车企分别为：吉利汽车(93.2)、广汽集团(93.0)、上汽集团(92.8)、标致雪铁龙(92.5)、现代汽车(92.1)、戴姆勒(91.4)、比亚迪(90.2)和特斯拉(90.0)等11家企业。可以看到，排名前11名的车企绿色信用指数均在90之上。

在《环球车企绿色信用指数TOP50》中排名第十二名的通用汽车绿色信用指数为89.9分仅差0.1分与AAA级绿色信用等级失之交臂。绿色信用指数排名第十三至第二十的分别是克莱斯勒(89.5)、宝马汽车(89.4)、帕卡(89.3)、本田汽车(89)、丰田汽车(88.9)、沃尔沃(88.7)、东风集团(88.3)和铃木汽车(88.1)，绿色信用指数均在88及以上。

其中，第二十名铃木汽车绿色信用指数为88.1，在年实现营业收入.46亿元；净利润87.97亿元；所得税54.68亿元；资产周转率1.03；资产负债率45.45%；销售(营业)增长率-7.15%。

紧随其后的是斯巴鲁，以87.9的绿色信用指数并列第二十一名，年实现营业收入.89亿元；净利润.01亿元；所得税36.09亿元；温室气体排放量30.00万吨；资产周转率1.02；资产负债率47.78%；已获利息倍数12.22；销售(营业)增长率5.81%。

另外，在《环球车企绿色信用指数TOP50》排名第二十二至三十三的12家企业的绿色信用指数均位于85及以上，分别为马自达(87.6)、福特汽车(87.3)、雷诺汽车(87.1)、宇通客车(86.9)、中国重汽(86.8)、三菱汽车(86.2)、北极星(86)、法拉利(85.7)、东风汽车(85.5)、江铃汽车(85.3)、江淮汽车(85.1)和福田汽车(85)。

其中，营收规模排在前列的福特汽车，因净利润同比大幅下降98.72%至3.28亿元落后于行业等因素，绿色信用指数并不高，排在榜单第23名。

报告显示，绿色信用指数位于85及以上的车企有33家，其中处于85—90，绿色信用等级认定为AA的车企有22家。可以看到，绿色信用等级认定为AA级的车企竞争十分激烈，绿色信用指数相差间隔较小。

其次，在《环球车企绿色信用指数TOP50》中排名第三十四名至第四十名的金龙汽车、北汽蓝谷、一汽解放、庆铃汽车、华晨中国、海马汽车和长安汽车等7家车企绿色信用指数均处于80—85，绿色信用等级均认定为A级。

数据显示，金龙汽车实现营业收入.91亿元；净利润2.34亿元；所得税16.75百万元；研发投入占比3.87%；资产周转率0.69；资产负债率78.23%；已获利息倍数2.63；销售(营业)增长率-2.19%。绿色信用指数为84.7，获评绿色信用等级A级首位车企。而长安汽车则以81.2的绿色信用指数，收尾此次绿色信用等级A级。

此外，安凯客车、塔塔汽车、中通客车和五菱汽车这4家车企绿色信用指数位于80—85之间。

值得注意的是，日产汽车(68.3)和亚星客车(65.7)；恒大汽车(62.5)和蔚来汽车(61.9)；众

泰汽车(54.8)和一汽夏利(51.5)分别两两以相应的绿色指数被评定为绿色信用等级BB级、B级和CCC级。

其中，营收规模高达亿元的日产汽车因其他财务指标表现不佳，绿色信用指数较低；恒大汽车因产品还未落地，仅从现有财务指标来看绿色信用指数为62.5。

（二）前四强营业收入占比近四成

《环球车企绿色信用指数TOP50》显示，50家上市车企合计实现营收规模达.11亿元。

其中，大众汽车以.46亿元的营业收入，高居行业榜首；丰田汽车以.85亿元的营业收入排名第二；戴姆勒以.89亿元位列行业第三；福特汽车实现营业收入.90亿元位列第四。上述四家企业年营收均过万亿，合计实现营业收入达.10亿元，占TOP50车企总营收规模的近四成。

值得注意的是，丰田汽车和福特汽车尽管营收规模位列行业前列，但因其他财务指标和绿色发展水平表现欠佳，无缘绿色信用指数前十，分别排在榜单第17位和第23位。

年实现营业收入处于千亿级别的上市车企有20家，分别是本田汽车(.38亿元)、通用汽车(.93亿元)、克莱斯勒(.36亿元)、上汽集团(.24亿元)、宝马汽车(.53亿元)、日产汽车(亿元)、现代汽车(.62亿元)、标致雪铁龙(.60亿元)、雷诺汽车(.49亿元)、沃尔沃(.21亿元)、塔塔汽车(.52亿元)、铃木汽车(.46亿元)、马自达(.35亿元)、斯巴鲁(.89亿元)、帕卡(5.89亿元)、北京汽车(.33亿元)、特斯拉(.61亿元)、三菱汽车(.03亿元)、比亚迪(.39亿元)和东风集团(.99亿元)。

此外，营收排名第25位至第40位的车企分别为吉利汽车(.12亿元)、长城汽车(.11亿元)、长安汽车(.95亿元)、广汽集团(.04亿元)、江淮汽车(.62亿元)、北极星(.16亿元)、福田汽车(.66亿元)、中国重汽(.43亿元)、宇通客车(.79亿元)、法拉利(.38亿元)、江铃汽车(.74亿元)、一汽解放(.64亿元)、北汽蓝谷(.89亿元)、金龙汽车(.91亿元)、五菱汽车(.37亿元)、东风汽车(.20亿元)。

其他10家车企实现的营业收入均不足百亿元，其中一汽夏利以4.29亿元营收垫底。

（三）净利润差异较大

《环球车企绿色信用指数TOP50》显示，50家车企合计实现净利润规模达.66亿元，其中11家车企去年实现不同程度的亏损。

数据显示，年净利润过千亿的有两家车企。丰田汽车以.81亿元的净利润，高居行业榜首；大众汽车以.06亿元的净利润排名第二。这两家企业年合计实现.87亿元的净利润，占TOP50车企总净利润规模的44.51%。值得注意的是，大众汽车财务指标表现较好，排在绿色信用指数第2名。

排名第三至第十五的车企分别为，克莱斯勒(.54亿元)、通用汽车(.64亿元)、宝马汽车(.13亿元)、上汽集团(.89亿元)、本田汽车(.71亿元)、沃尔沃(.66亿元)、标致雪铁龙(.17亿元)、戴姆勒(.77亿元)、现代汽车(.76亿元)、帕卡(.58亿元)、北京汽车(.23亿元)、东风集团(.46亿元)和斯巴鲁(.01亿元)，值得注意的是上述车企净利润均高于百亿。

此外，铃木汽车、吉利汽车、广汽集团、华晨中国、法拉利、长城汽车、北极星、比亚迪、宇通客车和中国重汽等10家企业年实现净利润位于10亿-亿元之间。马自达、东风汽车、庆铃汽车、福特汽车等14家车企的净利润不足10亿元。

值得注意的是，年还有11家车企实现不同程度的亏损。净利润为负的企业分别为五菱汽车(-1.67亿元)、雷诺汽车(-11.02亿元)、一汽夏利(-14.79亿元)、三菱汽车(-16.90亿元)、长安汽车(-26.49亿元)、恒大汽车(-49.47亿元)、特斯拉(-60.13亿元)、塔塔汽车(-.06亿元)、众泰汽车(-.91亿元)、蔚来汽车(-.12亿元)、日产汽车(-.94亿元)。

（四）国外车企领跑纳税额

纳税是每个企业应尽的义务，而企业经营的目标是追求利润最大化，在追求利润的同时能够积极纳税和参与公益捐赠，彰显了勇于承担社会责任的绿色企业风范。

通过一个企业的纳税情况也能从侧面反映企业的生产经营情况，因会计准则的不同，国内上市的车企一般都能找到详尽应交税费明细，而港股上市以及国外二级市场上市的车企只能获得所得税数据，为了数据的客观性，标准排名仅将所得税纳入评价范围。

数据显示，全球50家上市车企年合计缴纳所得税金额达.29亿元。其中，丰田汽车以.95亿元的所得税领跑行业。紧随其后的大众汽车、本田汽车、宝马汽车、雷诺汽车和克莱斯勒等5家车企年缴纳所得税均超过百亿，分别为.10亿元、.51亿元、.25亿元、.64亿元、.24亿元。

所得税排名第七至第十名的车企分别为戴姆勒(87.61亿元)、沃尔沃(77.15亿元)和北京汽车(69.91亿元)和日产汽车(61.06亿元)。

值得