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12月23日一汽夏利复牌封死涨停股价报3.98元/股曾经的“国民汽车”凉了！

即便出现涨停却让人无可奈何：

上市20年的夏利将退出A股舞台中铁物晟将取而代之，重组上市在12月22日，一汽夏利连续发布14条公告，公告称，董事会审议通过本次重大资产重组相关的议案，其中一汽夏利拟向铁物股份等交易对方发行股份购买中铁物晟科技的98.11%股权。股份发行价格为3.15元/股。起底夏利汽车：18年保持经济型轿车产销量第一上世纪九十年代，夏利曾风靡中国大街小巷，并被称为“国民轿车”。年9月，夏利以“全散装件方式引进生产的第一辆夏利下线。年，第一辆三厢夏利下线，售价10万元，成为极少数消费者才能拥有的“奢侈品”。

公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于年8月28日，年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市，从而成功进入中国资本市场，成为汽车板块中的一支重要力量。

年6月14日，中国第一汽车集团公司与天津汽车工业（集团）有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议，一汽集团持有公司50.98%的股份,对公司拥有控股权,企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。

年6月10日，夏利轿车出口美国，首开中国轿车出口先河。年8月8日，夏利成为第一个产量过百万的民族轿车品牌。据了解，年，一汽夏利销量达25.3万辆巅峰。年前后，夏利在出租车市场的份额高达40%左右，在北京更是高达70%。并连续18年卫冕国内经济型轿车销量冠军。从销量冠军到卖不动6年亏损超80亿由于多重原因，夏利销量开始逐年下跌。年起，一汽夏利的销量开始出现滑铁卢。数据显示，年至年，其年销量分别为18.5万辆、13.5万辆；然而年至年，一汽夏利的年销量分别跌破10万和5万关口，分别为7.2万辆、超6万辆、6.49万辆、3.69万辆、2.71万辆、1.88万辆。与此同时，企业利润出现大幅跳水并陷入了连年亏损，年以来，一汽夏利扣非净利累亏82.33亿元。其中年和年，一汽夏利分别亏损4.79亿元和16.59亿元，年的扣非净利润为-11.82亿元，年的扣非净利润为-16.76亿元，同比下降41.86%，年继续大亏16.66亿元，年亏12.63亿元。为保壳狂卖资产由于持续亏损，一汽夏利年开始，面临保壳压力。为此，一汽夏利先后于年和年通过出售部分资产等方式，实现业绩扭亏为盈，最终成功“保壳”。年，一汽夏利以29亿元出售内燃机制造分公司、产品研发中心。去年9月，一汽夏利将全资子公司华利汽车1元转让给南京知行，后者还需承担华利汽车8亿元债务及职工薪酬万元。年，一汽夏利以25.6亿元出售一汽丰田15%股份。年，夏利再次把自己最值钱的资产给卖出去：年11月22日，一汽夏利公告称，出售天津一汽丰田15%股权，完成后公司将不再持有天津一汽丰田股权。而一汽丰田可谓一汽夏利唯一的“利润奶牛”。完全退出一汽丰田的一汽夏利，已失去了造血能力。随后夏利试图借新能源汽车概念“自救”。年4月29日晚间，一汽夏利公告称，公司正式宣布与博郡汽车共同出资组建合资公司。这意味着，一汽夏利未来将以博郡汽车的“代工厂”呈现在汽车市场。一汽夏利曾经试图一元钱的价格，卖给造车新势力拜腾汽车。不过，年以来，资本对造车新势力的追捧趋冷，一汽夏利想借博郡汽车翻身无望，卖身给拜腾汽车也最终失败：对方没能如期支付相关款项。此外，夏利汽车也已经停产。年中，夏利公司表示，将夏利品牌暂时雪藏停产。年，一汽夏利已不再公布产销数据。今年，10月15日，一汽夏利发布的年前三季度业绩预计，归属净利润预计亏损6.7亿～7.3亿元，随后有投资者提出：“都停产了还亏这么多。”对于亏损是否都是由于整车生产所导致的，一汽夏利市场部相关负责人告诉记者：“现在已经停产了，关于产品方面的传播也已经停止了，关于企业金融方面的（信息）我无法回答您。”

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来源：中国基金报记者吴羽、每日经济新闻、盖世汽车编辑

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