文/图半岛全媒体记者钟闻廷

这是一个满街汽车穿梭的时代，有一群骑士却执着爱着最古典的摩托车。近日青岛第一台正规手续的哈雷摩托车因年限达到了13年报废期，骑士们为它举办了告别仪式，哈雷骑手这个有些神秘感的群体进入人们的视野。

在青岛，有哈雷车主多人，年龄从20岁到50岁不等。他们不是横行在深夜大街上，骑着改装过发动机、车身七彩闪光轰鸣炸街的“鬼火少年”，甚至也不是那种老派美国西部电影中穿流苏皮衣、大马靴的大肚子中年牛仔。他们各有各的故事，但对机车的热爱让他们跨越年龄和职业成为骑友，一起在路上。

青岛哈雷车队近郊出行

连买五辆哈雷

骑行成灵感源泉

赵敬锐是一位资深室内设计师，周身环绕着艺术家气场，温文尔雅又不失机敏，身材也保持得非常好，并不是刻板印象中骑哈雷的都像美国电影里的大肚子中年油腻男。

从事艺术相关工作，也并不像想象中的艺术家一样随心所欲云游四海，反而是高度紧张的工作节奏使赵敬锐养成了严谨的性格。“几点起床洗漱、几点准备开会、几点拿出设计初稿，都需要精确到分钟的规划。”赵敬锐形容自己的工作氛围就像军队作战一样严肃、紧绷，容不得半点马虎，甚至为了全身心投入到设计中去，他会根据作品所需时长而采取不同程度的“主动闭关”。“就像僧人修行要远离纷扰一样，我会把手机、pad等等一切电子产品锁进抽屉，让自己完全沉浸在创作当中不受干扰。比起电子产品，宁静而活跃的大脑才是设计师最宝贵的财富”，赵敬锐告诉记者。

每一次完成一项作品之后，赵敬锐最喜欢的放松方式就是骑行。“那是一种全然不同的状态。我可以完全让自己的脑子放空，只专注于骑行这一件事，保证自己的安全，然后去享受周围的风景。”约上三五好友，骑上心爱的哈雷，沿着青岛市郊的海岸线漫无目的地兜兜风。

骑哈雷行驶中的赵敬锐

“这种感觉就像你今天忽然很想听一首歌，或者很想去一个餐厅吃饭，又像小时候一定要吃到喜欢的冰激凌，昨天有点阴天，我就忽然特别想骑车，无论骑到哪儿都行，哪怕待会儿会下雨也要骑”。说到为什么喜欢骑机车，赵敬锐觉得骑行时自我放飞的自由状态是他最放松最享受的时光，也是缓解压力、寻求创作灵感的最佳方式。“从事了多年的艺术设计，也会遇到瓶颈，我要突破创作瓶颈首先就要突破自己，这就是我经常说的‘人要比车狠，才能驾驭车’，作品出不来时就去征服一千多斤的重机车，回家就觉得一身轻松、不过如此，人生好像也没有什么克服不了的困难。

赵敬锐从年开始购置了人生第一台哈雷“路王”，之后年、年、年、年每一年都购置一台新的哈雷车，年的哈雷CVO价值六十五万元。赵敬锐估算一下自己这几年花在摩托车上的钱也有四百多万了。“钱是我自己凭本事赚的，尽情地工作、放肆地玩耍，我喜欢这样浓烈地活着。”赵敬锐满足地给记者展示他手机中摩托战队的照片。

赵敬锐和他的哈雷

车重一人难扶起

为安全编队骑行

赵敬锐是江苏人，自青大毕业后大部分时间在青岛生活，渐渐融入了青岛的生活氛围，结交了一帮志同道合的山东兄弟。“喜欢机车的人都很有个性，虽然看上去一个个骑着大摩托酷酷的不怎么好相处，其实一旦成为朋友，那都是能交付后背的过命兄弟”。

哈雷的骑行通常是几辆车组成车队一起出发。“因为纵使哈雷摩托车再大，对比汽车来说还是小的，组成车队就会形成更大的目标物从而在路上更安全，更容易让来往的汽车和行人注意避让。再者一辆哈雷的车重会达到一千斤，一个人在路上一旦发生什么危险的话，身边没个帮手连倒下的车都扶不起来；最后就是分享感，骑车是将身体融入大自然的过程，不是赶路，而是在行进中去感受阳光微风、感受一路风景，这时候身边如果有与你感同身受的朋友，大家不用言语就能彼此理解、情感相通，真的是一件十分美好的事情。”赵敬锐向记者解释了摩托车组队行驶的原因，并且解释到这种“编队骑行”也是国际骑行标准，因为编队行驶，一般汽车也不会冒然超车，造成追尾、侧面剐蹭等危险。

赵敬锐组织的车友交流活动

工作的闲暇之余骑手们会在市郊沿海组队骑行，赵敬锐时常因为设计室的工作太忙而错过了很多兄弟们的邀约。“时间长了不骑车就像烟民时间长了不抽烟一样，是会心痒痒的。”心痒难耐的时候赵敬锐干过一个在圈内公认很牛的事，他从上海骑摩托车一路骑到了西安。当时工作原因要去一趟西安出差，身在上海工作室里的赵敬锐就开始惦记提前两天出发，骑摩托车过去，彻底过了一次性骑过瘾的幻想。于是赵敬锐和一位朋友一起踏上了征途，比起坐飞机直达目的地，骑车是用车轮丈量了每一寸未知的土地，甚至还在陕西境内没信号的大山里迷了路，在村子里吃了一晚一块两毛钱的凉皮后再出发，迎着夕阳看到山脊被落日染红的画面，觉得自己就像电影里征服世界的牛仔，那一刻竟有些热泪盈眶了。

赵敬锐虽然从事艺术工作，骨子里豪爽又仗义的性格让他成为哈雷圈子里受人尊敬的大哥，经常策划组织一些线下聚会。“我享受安静，也喜欢热闹，我更愿意把志同道合的朋友们聚到一起，大家不要只是在朋友圈里点点赞，出来见面，触发各自的生活灵感也会传播各自领域内独特的美好和文化。这些年赵敬锐从机车聚会出发，还衍生过机车雪茄聚会、机车摄影聚会等等，“有趣的人不分年龄和职业，大家在一起的时候互相交流，氛围特别好”。赵敬锐认为骑哈雷并不完全是为了“追求刺激”，而是经过时间沉淀之后，和老朋友在一起共进退的那种集体情谊。

骑哈雷行驶中的赵敬锐

好马配好鞍

一身行头价不菲

当骑手们纷纷跨上车，点上火的那个时刻，发动机的轰鸣使他全身的血液开始沸腾，鸡皮疙瘩也起来了。赵敬锐至今还难忘自己刚骑上第一辆哈雷时候的内心狂喜。不过骑机车并不是跨上座驾猛轰油门就完事，骑士需要花时间耐心地去学习机车的基础构造，熟悉它的性能，找到适合自己的风格，还要讲究骑行时的穿着搭配。

赵敬锐告诉记者，对哈雷迷来说，拥有属于自己的哈雷摩托车仅仅是一个开始，而一套专门的骑行服饰，印有图案或者带流苏的皮夹克、富有弹性的紧身皮裤、皮靴、皮带、头巾、帽子，对每一个新的哈雷车主来说，更像是脱胎换骨的一个仪式。

骑哈雷的猛男是赵敬锐的另一种形象

“虽然在青岛四季温度变化明显，但也习惯了经常穿着单宁牛仔和靴子。好的靴子没有想象的那么热，厚实的衣物也是为了防止骑车时发动机烫到腿和脚踝。现在的网红时代，很多姑娘可能穿件短裙就骑车了，如果出现意外倒车和摔车，其实是非常危险的。”

另外，骑行时戴的头盔也很讲究从实用性出发的风格搭配。“比起欧美人，亚洲人的体形普遍小一些，所以小盔体对于穿着和车型的搭配在比例上就会很协调。如果长途摩旅的话，就建议包裹性很好的全盔配面镜，保证更好的安全性。但是经常看到有戴着巨大的赛车头盔来搭配复古的车型，就是看起来挺滑稽的一件事儿。”

青岛的哈雷车主近郊骑行活动

比起讨论品牌，赵敬锐更注重机车的风格搭配和背后的文化。每个品牌和车型背后都有特定的时代背景和使用环境，回到那个年代的历史中，了解当时的人们喜欢在什么环境下骑什么风格的车，是非常重要且有趣的。比如他个人最喜欢“阿美咔叽”风格的服饰，简单来说就是美式休闲装。赵敬锐曾花十万元买过一件这种风格的皮衣外套，哪怕懂得的人很少，但是也阻挡不了自己开心。“有时候花钱买的并不是物品本身，而是‘心头好’，只要自己内心欢喜就是值得的”，赵敬锐有自己对消费的理解。

另外对于哈雷车主来说，对车的改装也是一笔不小对花费，护杠、排气、射灯、音响等等，能改的地方很多，花钱的地方也很多。“就像有人能花20万改装一辆国产夏利汽车一样，人为了心头好是啥都能干得出来的”，赵敬锐笑着说。当然一切改装都要遵守《机动车管理规定》等相关法律法规，在合法的范围内改装，每个地方的地方性法规要求也不一样，一定要研究好政策和安全性再动手，否则交警会勒令拆除。赵敬锐觉得，骑机车一定要抱着对生命的敬畏，在规则允许的状况下去彰显个性。比起单纯地耍帅，他更希望通过机车来将自己的性格锻炼得更加稳重、成熟。

禁止摩托车上高速的地方就用拖车带着摩托车上高速

发扬骑士精神

合伙捐助福利院

张晖在青岛哈雷圈里算是另类的年轻人，他最烦别人称呼他为“哈雷大哥”，“我是听重金属音乐玩说唱的小哥哥，我也是有咖啡师执照的咖啡师，还是个开民宿的小老板，其实我最重要的工作是个建筑设计师，当然你也可以叫我玩滑板的青岛王一博”，张晖如此介绍自己。

张晖从高中开始喜欢摇滚乐，省吃俭用买唱片，还一度梦想成为摇滚乐手。学生时代的张晖就是传说中别人家的孩子，再叛逆的青春期也没有耽误学习成绩。“我现在虽然是个80后的人，还有很多00后的爱好，滑板、说唱、摇滚乐、动漫都是我的爱，所以我骑哈雷的时候也像中学生似的穿连帽衫和板鞋。谁规定的骑哈雷就得穿大流苏皮衣大马靴啊。”张晖一脸倔强的表情也依然像个抬杠的青春期少年。

穿嘻哈服饰同样可以骑哈雷的张晖

张晖喜欢穿着oversize的套头衫跳街舞，也曾留起长发，在摇滚节奏里和大伙一起摇摆。过了而立之年，很多人都开始稳定下来，而这种“稳定”又是相对的。有人放弃了自己所有的喜好，专注于投资、应酬、变得油腻；有人追求更高的生活品质，保持旅行、健身的习惯，追求时尚、学习更新的社交活动。张晖明显属于后者。

同时干着好几份职业的张晖精力似乎无穷无尽，私下里还组织了一帮志同道合的年轻人组成了哈雷NOX兄弟会。“骑哈雷的人很多都长得人高马大，再加上大摩托在身边轰鸣，好像总会显得凶巴巴的难以接近，其实我们也是一群总想着贡献社会的好青年啊”，张晖笑着介绍他的兄弟会，“我们的兄弟会就是一帮能玩得到一块儿的朋友，大家年龄都不大，又都很有性格，所以我们没有会长、副会长这种等级的划分，大家就是一起玩”。

哈雷也是一种线下结交朋友的社交方式

当记者问起都玩些啥时，张晖自豪地说道：“那肯定得玩点有意义的事。除了骑行，我们最骄傲的事情就是从年开始每年都捐助一家福利院，从最初的五六个人参与，发展到去年的一百五十多人参与，有人捐几千，有人捐几万，总共捐了十多万的现金和一些学习生活用品”。

据张晖介绍，那家福利院本身也是公益的，里面的二三十个孩子残障孩子家庭都比较困难，所以院长一分钱也不用他们交，管吃管住还教他们生活技能、唱歌跳舞等等娱乐活动。张晖和朋友们最初也是从网上看到了这家福利院的故事，经过核实情况之后决定尽自己的微薄之力帮帮他们。“当我们一百多个人往福利院里搬物资的时候，我好像见到了一种纯粹的骑士精神，我们不只是玩命的硬汉，也是喜欢帮助别人的暖男”。

反感任性飙车

真酷不靠速度

张晖虽然早已结婚生子，但骨子里不安分的血液还像个中二少年一样蠢蠢欲动。“我不多尝试，怎么能直到我真正喜欢什么。”张晖是个感性又有点冲动的人，因为骑摩托车在海南环岛旅行，骑到了万宁天天喝当地的兴隆咖啡，就决定回青岛开一家咖啡馆吧，不管业绩怎么样起码每天自己能喝个够；在大理旅行喜欢当地的民宿文化，就想着回青岛也开一个吧，咱青岛也得跟老牌文艺青年聚集地的大理接轨；看短视频看到了摩托车特技，就想着我的哈雷也搞个特技吧，研究一顿才发现，中国能把哈雷车头翘起来骑行的单轮特技人不超过五个，“那我成功了就是中国第六强了哈哈”，张晖就如此自信地开始了哈雷特技的练习。虽然有点费车，玩特技还有一定危险性，但并不妨碍张晖乐此不疲地投入其中。“万一我天赋异禀，有朝一日能够代表中国参加世界哈雷特技大会呢！”

张晖的爱车

张晖干过更刺激的事是青岛出发骑行新疆。“其实也不算完全骑行，因为每个省的法律法规不一样，摩托车不让上高速的地方我们就合法拖车，让上高速的地方我们就依法行驶，遵纪守法是骑士的首要条件。”张晖给记者展示了摩托车拖车的照片，记者感慨他们为了完成骑行新疆的梦想可谓下了血本。

张晖一行人终于如愿骑过了独库公路，那条著名的盘山自驾公路以坡度大、拐角多而著名，驾驶四轮汽车都非常考验技术，更何况是稳定性远低于四轮车的两轮摩托车。“独库路况比较复杂，大家都保持着低速，前后互相照顾。遇到沟沟坎坎或者需要压弯的地方，前车会伸出一只脚来示意后方队友。那天骑到了下午，耳边只有来自山谷的风声和机车发动机的声音。我望着落日余晖，那种感觉再舒服不过了。”

张晖正在练习摩托车特技

生活在人流密集的城市，张晖很反感那些为了显得“有个性”而不遵守交通规则，在街上随意飙车的行为。他认为骑士应该遵循一套既保障自己安全，同时也关怀他人的骑行准则，核心就是抱着对生命的敬畏，在遵守交通规则的基础上互帮互助。和伙伴骑行，一定会有细致的规划，领队控制车速，押尾的车注意队形。所谓“骑帅不骑快”，不能因为谁的车性能好就先飞。

为了减少对居民的干扰，他们会避开城中心选择海滨或者城郊骑行；每当考试季，他们约好不出车，给孩子们尽可能安静的环境。骑行中遇到汽车给相对小型的摩托车让道，他们会给司机举起大拇指以示感谢；路上遇到其他骑士，也会招手或者点头示意。新时代的骑士们，不再将速度视为骑行的最高追求；他们在释放自己的激情与个性的同时，也关怀着共享城市空间的其他人。

哈雷车友的骑行聚会

“现在城市节奏太快了，可能比摩托车还快。”张晖和赵敬锐们想做的，只是在这个快节奏的生活氛围下，给自己一个自由的空间，去思考人生的意义，去活成自己喜欢的样子。都说摩托车危险，但明天和意外谁也不知道哪个先来，人生本来就无常。比起年少时追求刺激飙车装酷，沉淀下来去感受旅途、关怀他人也许才是真的酷。

链接：青岛第一辆哈雷年上牌

青岛的第一辆哈雷于年12月3日上牌，是哈雷R车型，新车售价在11万元左右，加上税费、保险等手续，落地在13万-14万元，百公里油耗为9.5L，这是哈雷品牌的入门车型。除了R，路王、夜行火车、戴娜、路威这些车型，裸车价格多在二三十万元，哈雷大道滑翔cvo裸车能达到六十多万元，要是改装的话就又另当别论了,几十万上百万的也不稀奇。