近日，造车新势力公司博郡汽车已经和一汽夏利签署合资协议，双方将共同组建一家合资公司，生产和销售新能源汽车。

知情人士并未透露合资公司的股比以及出资的具体情况，但表示博郡汽车持有合资公司绝对控股的股份，一汽夏利仅占小股；博郡汽车以10多亿元的资金入股，一汽夏利以生产资质、厂房、设备、人员等出资，同时合资公司需要担负一汽夏利部分债务。

通过合资公司，博郡汽车获得新能源汽车的生产资质，并且得到了成熟的制造体系，可以加快产品上市的节奏。目前，博郡汽车已经安排人员入驻一汽夏利，进行生产线的调试等准备工作，博郡汽车首款产品iV6将在一汽夏利二期工厂生产。另外，生产资质与生产能等资产的获得，有利于博郡汽车进一步融资。

博郡汽车成立于年，是中国近几年来蜂拥而起的造车新势力企业中的一家。和成立时间接近的新势力汽车公司相比，博郡汽车新产品推出的速度偏慢，其首款车计划于今年底上市，明年初开始交付，从开发到上市将近48个月，和传统车企新车开发时间接近。

不同于蔚来、小鹏汽车等公司创始人互联网背景，博郡汽车创始人黄希鸣是传统汽车行业的老兵，曾效力于美国福特汽车和通用汽车公司，年在美国创办先进车辆技术公司，年创办上海思致汽车工程技术有限公司，承接过上汽、长安、福特、一汽等公司底盘系统、内外饰设计等方面的开发工作，是一家由汽车零部件行业转战整车制造的公司。