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年4月份以来，股票分别在上海、深圳、香港证券交易所上市的国内汽车企业发布的年年度报告中，有21家乘用车生产企业在年报中完整披露了年研究开发投入的相关数据。表1所列，是这21家企业的研发投入金额、研发投入占营业收入比例（以下简称“研发营收比”）及资本化研发投入占研发投入比例（以下简称“资本化率”）。

表家上市乘用车生产企业年研发投入、研发营收比及资本化率数据

21家企业年研发投入的合计金额是.77亿元，研发营收比是3.44%。比当年国内全社会研发支出占GDP比重2.19%这一数值高出一半多，显示国内乘用车生产企业研发投入的强度总体上还是不低的。对于研发投入支出的费用，在会计处理上可以采用两种方式。一种是，无论是研究阶段的支出还是开发阶段的支出，按谨慎性原则，于发生时全部计入当期损益。另一种是，研究阶段的支出，于发生时计入当期损益；开发阶段的支出满足一定条件的，发生时确认为无形资产，按支出与收益匹配原则，使用时分别计入各期损益。确认为无形资产部分占全部支出的比例就是“资本化率”。两种方式中，企业可自行选择采用哪种方式；但一经选定，则不能轻易改变。因此，研发投入资本化率为零的企业，不一定就没有开发阶段的项目。资本化率高，可以看作是研发投入中用于具体车型开发的部分比较多。对于21家企业年的研发投入，在表中的数字以外，有以下几个


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