日前，一汽夏利（，SZ）发布年上半年业绩预告。公告显示，一汽夏利预计上半年亏损7.15亿元~6.65亿元。公告称，公司亏损的主要原因是产品结构调整尚未完成，现产品的产销规模低，盈利能力较弱。此外，因年公司转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权，导致持股比例降低，投资收益有所减少。（中经车视界zjcsj）

根据一汽夏利6月产销快报，上半年累计实现销量1.15万辆，较上年同期降低39%。其中6月份，一汽夏利单月整车共计销售辆。旗下新系列产品骏派贡献了辆，同比增长%，成为品牌销售主力车型；威系列销量为辆，同比下降78.3%；老牌系列夏利在6月单月共计销售辆，同比下降54.9%。

为了扭转这一形势，一汽夏利已经开启了深度调整模式。根据年4月一汽夏利发布的“骏驰计划”，夏利品牌将逐渐弱化，主要供应出租车市场；威系列彻底退出市场；同时，骏派系列成为一汽夏利的“绝对主力”。（中经车视界zjcsj）

“骏派系列旗下未上市新车现已储备到5款。”天津一汽汽车销售有限公司副总经理王志平介绍，为了突破此前产品过时、销量萎靡的瓶颈，目前企业正在全力以赴地打造骏派品牌。按照规划，除了已经上市的骏派A70和D60，今年年底将推出骏派A50，年三月份骏派CX65上市，年8月份骏派T计划上市，接着还有T以及新能源汽车。在接下来近4年时间里，骏派平台要推出10余款新车，涵盖轿车、SUV、跨界旅行车以及新能源车型，完善其产品矩阵。

为了给新车型配套，一汽夏利的三个工厂也进行了整合，其中老夏利的生产线被拆掉，剩下的工厂正在进行改造升级，最终目标是形成年产30万辆的新产能。

在5月10日一汽夏利《关于的深交所对公司年年报问询函的回复》公告中称，今年一汽夏利将投入约9.1亿元用于技术改造项目和更新改造项目。其中，GA4GA系列发动机技术升级改造项目、夏利N7轿车项目、夏利一工厂工艺调整及厂区改造项目、骏派D60新车生准项目以及骏派A70新车生准项目均已完工。

按照新的规划，经过整合创新，骏派品牌将形成丰田NBC+平台、A级车平台、新能源平台三大平台，6个系列整车，10TD、12TD、15TD发动机3款发动机，6MT、7DCT2个变速箱产品序列。值得一提的是，骏派还将打造专属的工厂和平台，保证汽油版与电动车版能同步研发。（中经车视界zjcsj）

“一汽夏利正在迎来一个新的开始。”一汽夏利汽车销售有限公司总经理黄春明强调，未来一汽夏利将不断优化产品结构，适应市场需求，实现产品升级，快速丰富产品线，提升盈利能力。

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