12月14日晚间，天津一汽夏利汽车股份有限公司（，下称“一汽夏利”)发布公告称，于年12月14日召开第八届董事会第二次会议，审议通过了《关于变更公司名称及证券简称的议案》，公司拟将名称由“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”，证券简称变更为“中国铁物”，证券代码“”保持不变。

早在今年9月中旬，一汽夏利就连发了15份重组公告，主要内容为重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易等。重组方案主要包括一汽股份无偿转让持有的一汽夏利股份、重大资产出售、发行股份购买资产以及募集配套资金四个部分。其中，一汽轿车股份有限公司拟将其持有的一汽夏利股股份（占一汽夏利本次交易前总股本的43.73%）无偿划转给中国铁路物资股份有限公司。此外，一汽夏利计划将其拥有的除鑫安保险17.5%股权及留抵进项税以外的全部资产和负债转入天津一汽夏利运营管理有限责任公司，一汽夏利再向一汽股份出售夏利运营%股权及鑫安保险17.5%股权。同时，一汽夏利拟向中国铁物、铁物股份、芜湖长茂、结构调整基金、工银投资、农银投资、润农瑞行、伊敦基金发行股份，购买其合计持有的中铁物晟科技的%股权及铁物股份持有的天津公司%股权、物总贸易%股权。为了完成上述交易和补充运营资金，一汽夏利拟募集配套资金总额不超过16亿元。

一汽夏利发布的公告称，截至目前，本次交易资产置出、置入已实施完毕，公司已置出全部经营性资产和负债；置入资产中铁物晟科技发展有限公司、中国铁路物资天津有限公司、北京中铁物总贸易有限公司已成为上市公司的全资子公司。而本次交易完成后，上市公司主营业务已变更为以面向轨道交通产业为主的物资供应链管理及轨道运维技术服务和铁路建设等工程物资生产制造及集成服务业务，主营业务涵盖轨道交通建设运营维护的各个环节和物资单元，围绕油品、钢轨、铁路移动装备物资、工程建设物资等领域，为轨道交通行业及相关市场提供物资供应、生产协调、质量监督、招标代理、运营维护等一体化综合服务。

过去几年，变卖资产成为一汽夏利缓解资金压力的主要手段。早在年10月，一汽夏利就将所持有的一汽丰田15%的股权，以25.6亿元和29.23亿元的价格分两次转让给一汽股份。年7月，一汽夏利以1元的价格向拜腾汽车转让全资子公司天津一汽华利汽车有限公司%股权和债务。年11月，一汽夏利与南京博郡新能源汽车有限公司成立合资公司，将整车生产资质、部分工厂和生产设备，以及约名员工转移到合资公司。此后，一汽夏利不再具备生产资质，骏派D60、D80、A50、A70、CX65等车型不再进行生产。天津博郡曾是一汽夏利整车业务的“最后一搏”，而博郡倒下，一汽夏利混改也随之梦碎。

公告显示，~年，一汽夏利累计亏损超过80亿元。而自年以来至年上半年期间，一汽夏利扣除非经常性损益后归属母公司股东的净利润也均为负。自年6月起，一汽夏利整车生产停滞，年汽车生产量为辆，同比下滑81.4%；销售量为辆，同比下滑93.69%，而年亏损额也高达14.81亿元。而由于连续亏损，一汽夏利在今年4月10日变更为*ST夏利。今年上半年，一汽夏利仅实现营业收入1亿元，同比下滑65.25%，扣非后归母净利润为-2.43亿元。（来源：第一财经）