《老炮儿》引起了无数北京人的共鸣。从六爷和霞姨的爱情到澎湃炙热的兄弟情再到浓浓的江湖侠义，感动了无数人，有人笑着，有人哭着，走出了电影院。而小编只想谈谈我们的北京，那些随着老炮儿这个词渐渐消逝的老北京。

随着改革开放，越来越多的人来到北京，80至90年代经济的飞速发展也带动了汽车产业。当环线开始规划到七环，当国贸CBD耸起层层高楼，当三里屯使馆区越来越繁华，当胡同里逐渐减少的那句吃了么您内，我开始意识到一个问题。那个老北京是不是只停留在记忆中了？

那会的人们出门打车是一件倍儿有面儿的事儿，从到carina到皇冠，从天津大发到红夏利，无数北京人的回忆停留在这些老车上。在那个私家车并不常见的年代。汽车，似乎成了人们身份的象征。那些北京老炮儿们以及他们的那些老车，至今身体还硬朗吗？

奔驰作为最早进入国内豪华车市场的品牌之一，给人们留下了深刻的印象。虎头奔向来是权贵和身份的象征。这辆低趴的虎头奔来自，极限的车身姿态是对老车和当年拥有他们的老炮儿们最高的敬意。报废？哥们儿就是要奔跑！

除了那些高高在上的豪华座驾，胡同串子们似乎更乐意与夏利和捷达产生一段美丽的故事。年，捷达A2-MK2走向市场，作为中国人最熟悉的车之一，捷达承载了太多人的生活和故事。全车咖啡色的喷涂搭配经典的BBSRS轮毂，将岁月的流逝拾了回来。出色的保养和精致的改件让这辆数十年的捷达焕发新生。

德系老哥们儿挨个上演的自己的故事，日本小伙子自然也不会拉下。作为80年代最值得人回味的出租车之一，这辆carina移植了一台来自AE86的4A-GE引擎，让这辆略显平庸的小车重新找回了自我。完全JDM风格的改装，从轮毂到悬挂到车漆无一不展现了车主的个性。改装，让一台老车焕发新生。

其实还有太多太多回忆无法一一列举。时间就像一台永动机永不停止的运转。把那些带不走的全都丢在脑后。老炮儿们渐渐搬离了胡同，慢慢淹没在人海中。老车们渐渐躲到六环开外，慢慢沉睡在车库里。对于老车我们应该珍惜和爱护，用“江湖”的情谊去驾驭他们。报废？哥们儿不同意！