年10月，杨利伟乘着中国第一艘载人航天飞船神舟五号凯旋，成功返回地面。航天员杨利伟的事迹随新闻传遍了全世界，当时杨利伟下飞船的时候脸色虽然苍白，但看上去身体状况还是挺好的。其实事实不是这样，杨利伟此时的电视直播是在医护人员处理之后才进行的。实际上杨利伟刚刚下飞船的时候，嘴角满是鲜血。

杨利伟本人最近出了一本书说明了情况：“当时在返航的时候，速度极快，飞船与大气层摩擦力非常大，巨大的冲击力让飞船内部十分不稳定，我自己也来回晃动，结果麦克风的不规则棱角碰到了我的嘴角上，瞬间鲜血直流，如果当时麦克风在我的颈上或者眼睛旁边，估计我的大动脉和眼睛都会受到伤害，那后果就不堪设想了。”

不仅如此，在飞船穿过大气层回到地球途中，飞船玻璃出现裂痕！这种情况的出现是致命的，因为飞船和大气层摩擦产生的温度有上千度，这个情况下如果飞船出现了裂痕，那船体会在一瞬间成为灰烬。

“我当时真的以为我要牺牲了，因为你不清楚那个情况到底有多严峻，等着我回去的工作人员们心也都提到了嗓子眼”杨利伟回忆说。

当飞船刚刚起飞的时候，飞船的下面是一个巨大的水池，里面屯满了水，这是为了在飞船起飞的时候避免超高温对附近设施造成的损害，而且火箭发动的一瞬间，几千吨的水瞬间就蒸发没了。可想而知，这个温度早已不再是人体所能承受的了，已经到了极其恐怖的程度。

而后飞船升空，几百吨的庞然大物就在火箭的推进器下飞向了太空，刚刚起飞的时候通过电视直播可能感觉不出来有什么大问题，实际上飞船起飞的一分钟是最重要也是最令人担心的一分钟，如果这一分钟顺利了，后面就不用很担心了。

可是情况永远会超出想象，飞船逐渐加速，飞船内部的压力也在不断增大，但是这些东西都是很正常的，对于杨利伟而言，在训练时已经习以为常了。但是训练跟实战存在着天壤之别，因为在地面上不管怎样都只能模拟太空的失重情况，而在地面上不管怎么模拟都是不能与实际比拟的。巨大的压力让杨利伟开始有点忍受不了，即使是受过最高训练的专业航天员，在这种非人的环境下，也会丧失判断的能力，叠加的压力让杨利伟开始承受不了，整个人感觉像是要被压不能呼吸。杨利伟已经有点害怕了。

这种环境下，人类几乎是难以承受的。杨利伟的身心都在遭受超乎常人的考验，刚开始杨利伟还以为这是正常现象，毕竟这是一个未知的领域，谁也不知道会发生什么。后来加速过程结束，到了预定轨道之后，虽然是完全失重，但是杨利伟已经没有了那种压抑的感觉。后来杨利伟回忆说：“当时那种情况下，我真的受不了了，感觉自己随时会牺牲，但幸运的是，我奇迹般的活过来了。”杨利伟这样说，对于普通人估计没办法感同身受，毕竟我们也没机会坐一次飞船，但这个过程的艰险，通过杨利伟回忆的字里行间，我们也能切身体会到。

这也是杨利伟没有再次翱翔太空重要的原因，历经这次九死一生的任务他的身体已经无法再进行高强度的训练，更无法承受飞船升天时巨大的压力，但他迈出的那一艰难的一步，却是我国航空事业最伟大的一步。

飞行回来后，工作人员研究认为，飞船内部的压力主要是因为火箭的振动。之后改进了技术工艺，解决了这个问题。在神舟六号飞行时，得到了很好的改善；在“神七”飞行中再没有出现过这种情况。

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