一个为解决生产资质，一个在夹缝中求生存。博郡汽车与一汽夏利“牵手”，正式官宣。

4月29日晚，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）发布公告称，一汽夏利拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资，南京博郡新能源汽车有限公司（以下简称“博郡汽车”）以现金出资，在一汽夏利公司所在地成立合资公司，生产新能源车型。

一汽夏利或转型新能源汽车

与造车新势力博郡汽车成立合资公司，一汽夏利并不是一时心血来潮。事实上，两者合作早有端倪。

4月4日，一汽夏利因股票出现异常波动情况，发布《关于股票交易异常波动核实情况暨复牌的公告》，公告显示，目前公司正在筹划与国内新能源汽车企业进行合作，生产新能源汽车，该事项尚存在很大不确定性。

一汽夏利抛出寻求合作的“绣球”最终被博郡汽车接到，其实业内人士并不感到意外，因为这已经不是一汽夏利第一次与造车新势力合作。去年9月，一汽夏利以1元的价格将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司的%股权，转让给拜腾汽车的母公司南京知行。拜腾获得造车资质的同时，还需承担其8.亿元债务及职工薪酬。

与造车新势力“牵手”，一汽夏利实属无奈。前不久，一汽夏利披露了年第一季度业绩预告。季报显示，第一季度归属于上市公司股东的净利润呈现亏损状态，预计亏损1.8亿元-2.1亿元，与去年同期相比下降5.83%-19.28%。雪上加霜的是，截止年12月31日，一汽夏利流动负债高于流动资产约13.3亿元，资金链十分紧张。

目前，一汽夏利旗下仅剩下乘用车品牌骏派。年，一汽夏利累计销量仅约为1.88万辆，同比下滑30.57%。

根据协议，双方在建立合资公司后，合资公司将尽量多的聘用一汽夏利员工。一汽夏利曾在年年报中披露，截止到年末，一汽夏利共有名在职员工，应付职工薪酬期末余额约为1.75亿元。而本次与博郡汽车“携手”，最直接的好处当然就是缓解其资金紧张带来的压力。

此外，此次一汽夏利与博郡汽车合作，将加速其从传统燃油车领域向新能源汽车市场的转型，为企业谋求继续发展的空间，未来一汽夏利也将向新能源、智能互联、安全、节能环保等领域发力。

博郡汽车顺势解决造车资质

4月30日下午，博郡汽车官方