一辆装配日本电装系统三缸电喷发动机的夏利轿车,该车在60km/h以下时，无法匀速行驶。加速踏板不动时，车子蹿车。

故障诊断：该车的火花塞是新更换的，接车后首先检测高压线，电阻正常，测量汽油压力，怠速时为2.5kgf/cm2，急加速时可以达到3.0kgf/cm2，属于正常范围。车速在60km/h以下时出现此现象，怀疑节气门位置传感器出现问题，拔下节气门位置传感器的插头，试车，发动机故障灯点亮，故障现象还存在，拔下插头后，控制单元就会利用进气压力的信号来计算出节气门开度，如果节气门位置传感器引起该故障，那么故障现象会有所改变，但试车的结果还是跟原来一样，排除节气门位置传感器引起的故障。测量节气门位置传感器的电压值，怠速时信号电压为0.4V，随着节气门开大，电压可以连续变化，最高为4.3V，说明控制单元对节气门位置传感器电压的监测是正常的。拆下火花塞，发现火花塞间隙过小，有明显的人为调整过的痕迹，重新调整好间隙（调整为1.0mm），试车故障排除。车主反馈，换火花塞之前没有此故障现象，说明该车的故障是因为火花塞间隙过小所致。

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