一汽夏利，曾被称作“国民神车”，年巅峰时期年销量达25万辆、营收近百亿。谁曾想，从高光时刻到黯然退场，一汽夏利仅用了8年多。日前，天津一汽夏利汽车股份有限公司（简称“一汽夏利”）发布了《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套暨关联交易报告书》。根据报告书内容，如果资产出售和重组顺利完成，一汽夏利将告别整车业务，主营方向将变更为面向轨道交通产业为主的物资供应链管理及轨道运维技术服务，以及铁路建设等工程物资生产制造及集成服务业务。这意味着，在陆陆续续出售最值钱的资产，并将生产资质转移到合资公司天津博郡之后，曾经红极一时的一汽夏利将告别汽车行业。

在上述报告书中，一汽夏利透露了重组方案，主要包括一汽股份无偿划转持有的一汽夏利股份、重大资产出售、发行股份购买资产以及募集配套资金四个部分。在股权无偿划转方面，截至报告书签署之日，一汽股份持有一汽夏利7.61亿股股份，持股比例为47.73%；一汽股份拟将其持有的一汽夏利6.98亿股股份（占一汽夏利本次交易前总股本的43.73%）无偿划转给铁物股份。本次无偿划转完成后，铁物股份持有一汽夏利6.98亿股股份，占本次交易前总股本的43.73%。

与此同时，一汽夏利拟向中国铁物、铁物股份、芜湖长茂、结构调整基金、工银投资、农银投资、润农瑞行、伊敦基金发行股份购买其合计持有的中铁物晟科技的%股权及铁物股份持有的天津公司%股权、物总贸易%股权；为完成上述交易和补充运营资金，一汽夏利拟募集配套资金总额不超过16亿元。此外，值得