摘要：阿尔特在汽车设计行业干的好好的，为什么突然要开始造车？

王帅国

年以来，汽车产业上游公司开始频繁涉足整车制造，让本就处于混沌之中的中国汽车行业格局再次生变。

这一次入局的是外界不那么熟悉的几位人物，其中就包括了国内首家在A股上市的汽车设计公司阿尔特的创始人宣奇武。他选择了与李斌、何小鹏、李彦宏、雷军并不相同的模式——ODM，即为客户提供整车研发、设计、制造、售后服务等一条龙服务，只造车不卖车。

3月27日，阿尔特发布公告称，公司于26日与天津市西青经济开发集团有限公司（下称“西青经开集团”）、天津一汽夏利运营管理有限责任公司（下称“一汽夏利”）签署了三方协议，公司及西青经开集团拟分别受让天津博郡汽车有限公司（下称“天津博郡”，原一汽夏利工厂）80.1%与19.9%股权，公司希望在业务板块拓展上尝试整车ODM。

消息一出，迅速引发外界关于汽车产业上游公司开始涉足造车的议论。深交所创业板的